模具是制作業(yè)的重要技能根底，在中國，汽車模具設(shè)計(jì)歸于專用設(shè)備制作業(yè)。中國盡管很早就初步制作模具和運(yùn)用模具，但長時(shí)間未構(gòu)成工業(yè)。直到20世紀(jì)80年代后期，中國模具工業(yè)才駛?cè)敕_的快車道。近年，不只國有模具公司有了很大翻開，三資公司、城鎮(zhèn)(單個(gè))模具公司的翻開也恰當(dāng)活絡(luò)。盡管中國模具工業(yè)翻開活絡(luò)，但與需求對比，明顯求過于供，其首要缺口集中于精細(xì)、大型、雜亂、龜齡數(shù)模具范疇。因?yàn)樵谀＞呔?、壽?shù)、制作周期及出產(chǎn)才調(diào)等方面，中國與世界均勻水峻峭發(fā)達(dá)國家仍有較大距離，因而，每年需求許多進(jìn)口模具。近年，模具作業(yè)方案調(diào)整和體系改造腳步加大，首要表如今，大型、精細(xì)、雜亂、龜齡數(shù)、中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件翻開速度高于通常模具商品;塑料模和壓鑄模份額增大;專業(yè)模具廠數(shù)量及其出產(chǎn)才調(diào)添加;“三資”及私營公司翻開活絡(luò);股份制改造腳步加速等。從區(qū)域散布來看，以珠江三角洲和長江三角洲為中間的東南沿海區(qū)域翻開快于中西部區(qū)域，中國模具工業(yè)除了要繼續(xù)跋涉出產(chǎn)才調(diào)，往后更要著重于作業(yè)內(nèi)部方案的調(diào)整和技能翻開水平的跋涉。

其時(shí)國內(nèi)汽車模具設(shè)計(jì)周期高于世界水平，但商品水平還對比低，首要表如今模具的精度、型腔外表粗糙度、壽數(shù)及方案等方面。中國模具公司技能人員份額低，水平較低，且不注重商品開發(fā)，在商場中常常處于被逼方位。中國每個(gè)模具員工均勻年發(fā)明產(chǎn)量約合1萬美元，國外模具工業(yè)發(fā)達(dá)國家大多是15～20萬美元，有的高達(dá)25～30萬美元，與之相對的是中國恰當(dāng)一部分模具公司還沿襲早年作坊式處置，真實(shí)結(jié)束現(xiàn)代化公司處置的公司較少。盡管國家現(xiàn)已理解發(fā)布了模具作業(yè)的工業(yè)方針，但配套方針少，實(shí)施力度弱。其時(shí)享用模具商品增值稅的公司全國只需185家，大多數(shù)公司照常稅負(fù)過重。模具公司進(jìn)行技能改造引入設(shè)備要交納恰當(dāng)數(shù)量的稅金，影響技能跋涉，而且民營公司告貸好不容易。模具作業(yè)是技能、資金、勞作布滿的工業(yè)，跟著年代的跋涉和技能的翻開，掌握而且嫻熟運(yùn)用新技能的人才失常缺少，高檔模具鉗工及公司處置人才也非常嚴(yán)峻。因?yàn)槟＞吖拘б媲芳鸭皩蒲虚_發(fā)和技能攻關(guān)注重不行，科研單位和大專院校的雙眼盯著創(chuàng)收，致使模具作業(yè)在科研開發(fā)和技能攻關(guān)方面投入太少，致使模具技能翻開腳步不大，翻開不快。

這些年中國汽車模具設(shè)計(jì)跋涉較快，已能供給對比成套的高精度加工設(shè)備，但與國外配備對比，仍有較大距離。盡管國內(nèi)許多公司已引入許多國外搶先設(shè)備，但整體的配備水平比國外許多公司低許多。因?yàn)轶w系和資金等方面的緣由，引入設(shè)備不配套，設(shè)備與附件不配套表象非常廣泛，設(shè)備利用率低的疑問長時(shí)間得不到較妥善的處置。方案調(diào)整方面，首要是公司方案向?qū)I(yè)化調(diào)整，商品方案向著中高檔模具翻開，向進(jìn)出口方案的改善，中高檔轎車掩蓋件模具成形剖析及方案改善、多功用復(fù)合模具和復(fù)合加工及激光技能在模具方案制作上的運(yùn)用、高速切削、超精加工及拋光技能、信息化方向翻開。模具作業(yè)和公司要翻開有必要掌握年代脈息，盲目主動(dòng)地調(diào)整自已的技能方案。傳統(tǒng)的模具方案制作技能有必要用搶先適用的高新技能進(jìn)行，模具的技能含量必將逐漸而疾速地跋涉，現(xiàn)代化工業(yè)公司處置技能也必將逐漸代替作坊式的處置辦法。通過幾十年竭力，如今中國沖壓模具的方案與制作才調(diào)已達(dá)到較高水平，包含信息工程和虛擬技能等許多現(xiàn)代方案制作技能已在許多模具公司得到運(yùn)用。盡管如此，中國的沖壓模具方案制作才調(diào)與商場需求和世界搶先水平對比仍有較大距離。

盡管在汽車模具設(shè)計(jì)辦法和辦法方面已根柢達(dá)到了世界水平，模具方案功用方面也靠近世界水平，在轎車模具國產(chǎn)化進(jìn)程中跋涉了一大步，但在制作質(zhì)量、精度、制作周期等方面，與國外對比還存在必定的距離。轎車掩蓋件模具制作技能正在不斷地跋涉和完善，高精度、高效益加工設(shè)備的運(yùn)用越來越廣泛。華夏模具網(wǎng)指出，高性能的五軸高速銑床和三軸的高速銑床的運(yùn)用已越來越多。NC、DNC技能的運(yùn)用越來越老到，能夠進(jìn)行傾角加工和超精加工。這些都跋涉了模具型面加工精度，跋涉了模具的質(zhì)量，縮短了模具的制作周期。中國模具作業(yè)專業(yè)化程度還對比低，模具自產(chǎn)自配份額過高。國外模具自產(chǎn)自配份額通常為30%，中國沖壓模具自產(chǎn)自配份額為60%。因?yàn)樽耘浞蓊~高，所以沖壓模具出產(chǎn)才調(diào)的散布根柢上侍從沖壓件出產(chǎn)才調(diào)的散布?？墒?，正如華夏模具網(wǎng)指出，專業(yè)化程度較高的轎車掩蓋件模具和多工位、多功用精細(xì)沖模的專業(yè)出產(chǎn)公司的散布有不少并不侍從沖壓件才調(diào)散布而散布，而通常取決于首要投資者的選擇方案。例如四川有較大的轎車掩蓋件模具的才調(diào)，江蘇有較強(qiáng)的精細(xì)沖模的才調(diào)，而模具的用戶大都不在本地。

跟著工業(yè)商品質(zhì)量的不斷跋涉，汽車模具設(shè)計(jì)正出現(xiàn)多種類、少批量，雜亂、大型、精細(xì)，更新?lián)Q代速度快的改動(dòng)特征，沖壓模具正向高效、精細(xì)、龜齡數(shù)、大型化方向翻開。轎車掩蓋件模具中翻開要害是技能需求高的中高檔轎車大中型掩蓋件模具，尤其是外掩蓋件模具。高強(qiáng)度板和不等厚板的沖壓模具及大型多工位級進(jìn)模、接連模往后將會(huì)有較快的翻開。據(jù)華夏模具網(wǎng)知道，多功用、多工位級進(jìn)模中翻開要害是高精度、高功率和大型、高壽數(shù)的級進(jìn)模。精沖模中翻開要害是厚板精沖模大型精沖模，并不斷跋涉其精度。為了跋涉沖壓模具的壽數(shù)，模具外表的各種強(qiáng)化超硬處置等技能也是翻開要害。關(guān)于模具數(shù)字化制作、體系集成、逆向工程、疾速原型/模具制作及計(jì)算機(jī)輔佐運(yùn)用技能等方面構(gòu)成全方位處置方案，供給模具開發(fā)與工程效能，悉數(shù)跋涉公司水峻峭模具質(zhì)量，這更是沖壓模具技能翻開的要害。圍繞著轎車車身試制、大型掩蓋件模具的疾速制作，這些年也涌現(xiàn)出一些新的疾速成型辦法。例如其時(shí)已初步在出產(chǎn)中運(yùn)用的無模多點(diǎn)成型及激光沖擊和電磁成型等技能。它們都體現(xiàn)出了降低成本、跋涉功率等利益。這些首要表如今高檔轎車和大中型轎車掩蓋件模具及高精度沖模方面，不管在方案仍是加工技能和才調(diào)方面，都有較大距離。轎車掩蓋件模具，具有方案和制作難度大，質(zhì)量和精度需求高的特征，可代表掩蓋件模具的水平。